Электропоезд построен в одиннадцативагонной составности в феврале 2016 года.

С завода имел серо-белую окраску с жёлтой полосой.

Вагоны имеют прислонно-сдвижные автоматические двери для выхода на высокие платформы.

5 марта 2016 года 6 вагонов(01,02,04,07,10,09) с завода были отправлены на станцию Москва-Рижская для презентации пассажирам. После презентации поезд был возвращён на завод для формирования полной составности.

21 марта 2016 года одиннадцативагонный состав прибыл на экспериментальное кольцо ВНИИЖТа для проведения испытаний и сертификации.

После завершения цикла испытаний и сертификации, а также доработки поезда под требования заказчика 3 октября 2016 года был передан в собственность "Центральная пригородная пассажирская компания".

Техническое обслуживание с октября 2016 года по август 2017 года проходил в депо Нахабино Московской ж.д.

В сентябре 2017 года передан в депо Апрелевка для обучения эксплуатации обслуживающего персонала депо.

С декабря 2020 года техническое обслуживание проходит в депо Лобня.