Электропоезд построен в одиннадцативагонной составности в феврале 2016 г.

С завода имел серо-белую окраску с жёлтой полосой.

Вагоны имеют прислонно-сдвижные автоматические двери для выхода на высокие платформы.

5 марта 2016 г. 6 вагонов(01,02,04,07,10,09) с завода были отправлены на станцию Москва-Рижская для презентации пассажирам. После презентации поезд был возвращён на завод для формирования полной составности.

21 марта 2016 г. одиннадцативагонный состав прибыл на экспериментальное кольцо ВНИИЖТа для проведения испытаний и сертификации.

После завершения цикла испытаний и сертификации, а также доработки поезда под требования заказчика 3 октября 2016 года был передан в собственность "Центральная пригородная пассажирская компания".

Техническое обслуживание с октября 2016 г. по август 2017 г. проходил в ТЧ Нахабино.

В сентябре 2017 г. передан в ТЧ Апрелевка для обучения эксплуатации обслуживающего персонала депо.

С декабря 2020 г. техническое обслуживание проходил в ТЧ Лобня.

На 25.07.2024 г. техническое обслуживание проходил в ТЧ Апрелевка.

В марте 2023 г. поступил на ДМЗ для прохождения капитального ремонта.

8 августа 2023 г. на манёврах на станции Поточино пострадал головной вагон 01 при столкновении с грузовым поездом, был снова возвращён на завод для восстановления. В ноябре 2023 г. отправлен в адрес ЦППК.