Электропоезд построен в двенадцативагонной составности в сентябре 1979 г.

С завода поступил в ТЧ Нахабино.

11.2018 г. вагон 12 передан в ТЧ Перерва.

Вагон 03 сгорел в ноябре 1989 г. и был списан. Вагоны 09,10 пострадали при пожаре в июле 1990 г. на ст. Новоиерусалимская, в результате чего вагон 10 был списан - вагон 09 в середине 1990-х г. восстановлен на Даугавпилсском ЛРЗ.

В 2002 г. электропоезд был расформирован, его вагоны использованы в качестве наполнителей в других составах: вагон 01 в составе ЭР2-1326 вместо вагона ЭР2-132601, вагон 02 в составе ЭР2-1227 вместо вагона ЭР2-122708, вагон 04 в составе ЭР2-1182 вместо вагона ЭР2-118206, вагоны 05,06 в составе ЭР2-1223 вместо вагонов ЭР2-122302-122303, вагоны 08,11 в составе ЭР2-1177, вагон ЭР2-121007 в резерве, вагон ЭР2-121012 в составе ЭР2-1215 вместо вагона ЭР2-121510, вагон ЭР2-121009 работал в сборном составе ЭР2-1210/3026 на участке Икша - Кубинка-I.

В декабре 2006 г. после прохождения очередного ТР-3 электропоезд стал эксплуатироваться в виде полноценного состава, но весной 2007 г. вновь был расформирован.

В конце 2007 г. вагоны 09,12 прошли КРП на Московском ЛРЗ вместе с секцией ЭР2-302601-302602. Эксплуатировались в виде сборного состава на участке Икша - Кубинка-I.

Вагоны 03,10 списаны в ноябре 1991 г.
Вагоны 01,02,04,05,06,07,08,11 списаны в июне 2009 г.
Вагон 09 списан в июле 2013 г.
Вагон 12 списан в январе 2020 г.